Theo Đời sống pháp luật, sáng 6/8, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã kiểm tra các dự án trọng điểm của thành phố Hà Nội là dự án Bệnh viện Nhi Hà Nội và Dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn – ga Hà Nội.

Ở dự án metro Nhổn – ga Hà Nội, Chủ tịch Trần Sỹ Thanh đã cùng đoàn công tác trải nghiệm đi tàu của dự án từ Ga số 1 (ga Nhổn) đến Ga số 8 (ga Cầu Giấy) và kiểm tra công tác thi công khoan ngầm tại gói thầu CP03 của dự án.

Tại đây, đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết với đoạn trên cao hiện dự án đã thi công xong 100%.

Đối với đoạn ngầm, từ ga S9 đến ga S12, bao gồm cả đoạn hạ ngầm sau ga S8 đến ga S9, tiến độ tổng thể đạt 43,5%. Với ga S10 đang triển khai phần kết cấu bên ngoài, ga S11 đang thi công chống thấm bản đáy, ga S12 đang lắp dựng cốt thép bản đỉnh…

Theo kế hoạch, công tác khoan và lắp dựng hầm sẽ hoàn thành vào tháng 11/2025. Toàn bộ phần ngầm của dự án sẽ hoàn thành vào tháng 12/2027.

“Trước mắt đoạn tuyến trên cao của tuyến Nhổn – Ga Hà Nội sẽ áp dụng đơn giá định mức tạm tính cả về vé và bảo trì, vận hành như tuyến số 2A Cát Linh – Hà Đông. Thời gian chạy thử, miễn phí cho hành sẽ kéo dài từ 2 – 3 tháng” – báo Kinh tế & Đô thị dẫn lời ông Vũ Hồng Trường Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (HMC) nói về mức giá của tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội.

Về thời gian chính thức chạy thương mại, trước đó, MRB đề xuất từ ngày 9/8. Tuy nhiên, sáng nay, sau khi kiểm tra trực tiếp tại các nhà ga, Chủ tịch UBND TP yêu cầu chủ đầu tư cần đưa vào vận hành đoạn trên cao sớm nhất có thể, vào ngày 8/8.

“Các vấn đề vướng mắc báo cáo ngay, trực tiếp tôi và UBND TP sẽ hỗ trợ tháo gỡ. Công tác chuẩn bị phải toàn diện, chu đáo an toàn”, Báo Giao thông dẫn lời Chủ tịch UBND TP Trần Sỹ Thanh. Như vậy, sau 14 năm chờ đợi, người dân Hà Nội đã chính thức được đi tuyến metro gần 35.000 tỷ đồng.

Về ngày chính thức chạy tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội vào 8/8 tới đây, trao đổi trên báo Tiền Phong trưa cùng ngày, lãnh đạo MRB cho biết, chủ đầu tư đáp ứng được. Theo lãnh đạo MRB, thực tế hiện nay tàu vẫn đang vận hành kỹ thuật trên tuyến với số lượng nhân viên, kỹ sư đã được cả chủ đầu tư và đơn vị vận hành là Công ty Hà Nội Metro chuẩn bị đầy đủ lâu nay.

  Mỗi chuyến tàu chở được 944 hành khách  

Theo thiết kế kỹ thuật tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đoạn trên cao, mỗi đoàn tàu cấu tạo gồm 4 toa, mỗi toa chở được 236 hành khách, mỗi chuyến chở được 944 hành khách.

Công ty Đường sắt Hà Nội đã trình UBND TP Hà Nội phương án dự kiến vận hành 4 và 6 đoàn tàu. Theo đó, giãn cách chạy tàu giờ cao điểm 6 phút/chuyến (bình quân vào giờ cao điểm có 10 chuyến/giờ/hướng vào ga đón trả khách). Như vậy, năng lực vận chuyển của tuyến tối đa đạt mức 9.440 hành khách/giờ/hướng.

Cách đây vào ngày, vào ngày 3/8, Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện với tuyến đường sắt đô Nhổn – ga Hà Nội đoạn đi trên cao.

 Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, dự án hiện các gói thầu thuộc đoạn trên cao đã được thi công đáp ứng yêu cầu thiết kế, công tác quản lý chất lượng và nghiệm thu hoàn thành đã được thực hiện theo quy định, công tác vận hành hệ thống, khai thác thử đáp ứng điều kiện kỹ thuật, hợp đồng dự án. Các thủ tục liên quan đến phòng cháy chữa cháy, môi trường, an toàn hệ thống đã được thực hiện và được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền chấp thuận.

Tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội có tổng chiều dài chính tuyến là 12,5 km trong đó có 8,5 km đoạn đi trên cao và khoảng 4,0 km đoạn đi ngầm. Lộ trình của tuyến có điểm đầu Nhổn – theo Quốc lộ 32 – Cầu Diễn – Mai Dịch – Nút giao với đường vành đai 3 – Cầu Giấy (nút giao với đường vành đai 2) – Kim Mã – Cát Linh – Quốc Tử Giám- điểm cuối Ga Hà Nội (trên đường Trần Hưng Đạo, trước ga Hà Nội).

Toàn tuyến gồm 8 ga trên cao (ga S1 đến ga S8), 4 ga ngầm (ga S9 đến ga S12), trong đó có 2 ga kết nối trung chuyển.

Quyết định phê duyệt dự án vào năm 2006, Hà Nội dự kiến khởi công năm 2006 để hoàn thành năm 2010. Tuy nhiên, đến tháng 9/2010, dự án mới chính thức khởi công và hơn 10 lần trì hoãn.

Sau nhiều lần lỡ hẹn nên tổng mức đầu tư cho dự án cũng đã tăng từ hơn 18.000 tỷ đồng lên 34.826 tỷ đồng.